Productos confiables diseñados para proporcionar

una durabilidad resistente que perdure en el tiempo. Más información

Creamos las mejores zonas de confort.

Diseñamos entornos de cabina ideales para todos los personales de cabina del mundo. Más información

Soluciones personalizadas que se adaptan a sus necesidades.

Obtenga productos personalizados y de calidad, diseñados según sus necesidades específicas. Más información

Productos innovadores y de calidad para el sector locomotor.

Motive Equipment es un fabricante líder de productos de confort de la cabina de calidad superior y de equipos para locomotoras con diseño personalizado. Fabricamos equipos de calefacción, ventilación y aire acondicionado, calefactores, ventiladores, refrigeradores, retretes e inversores de calidad, y también realizamos diseños personalizados. Empresas de todo el mundo dependen de nuestros robustos equipos de locomoción que ofrecen comodidad y confort de cabina confiables y duraderos.

Más información sobre los equipos de Motive.

  • Nuestro equipo de calefaccion, ventilación y aire acondicionado ME7000 de montaje lateral está diseñado para afrontar las condiciones ferroviarias más demandantes.

    calefacción, ventilación y aire acondicionado de locomotora
    • Capacidad de refrigeración de 30 000 BTUH en 2 etapas.
    • Capacidad de calefacción de 11,25 KW en 3 etapas.
    • Funcionamiento único del soplador en 2 etapas.
    • Soplador de alto rendimiento.
    • Componentes electrónicos de última tecnología
    • Termostato interno que mantiene la temperatura de la cabina en la zona de confort.
    • Compresor de desplazamiento herméticamente sellado.
  • Una unidad con montaje subterráneo que ofrece un rendimiento confiable con un mantenimiento mínimo.

    Acondicionador de aire para locomotoras.
    • Capacidad de refrigeración de 30 000 BTUH en 2 etapas.
    • Capacidad de calefacción de 11,25 KW en 3 etapas.
    • Funcionamiento único del soplador en 2 etapas.
    • Soplador de alto rendimiento.
    • Componentes electrónicos de última tecnología
    • Termostato interno que mantiene la temperatura de la cabina en la zona de confort.
    • Compresor de desplazamiento herméticamente sellado.
    • Controles de seguridad y seguro de sobrecarga integrados.
  • Diseñado específicamente para uso subterráneo en locomotoras eléctricas.

    Aire acondicionado subterráneo.
    • Capacidad de refrigeración de 28 000 BTUH en 2 etapas.
    • Capacidad de calefacción de 11,00 KW en 3 etapas.
    • Funcionamiento único del soplador en 2 etapas.
    • Soplador de alto rendimiento.
    • Termostato interno que mantiene la temperatura de la cabina en la zona de confort.
    • Compresor de desplazamiento.
    • Controles de seguridad y seguro de sobrecarga integrados.
  • Equipos de aire acondicionado resistentes para el techo con refrigeración completa de 30 000 BTUH.

    Aire acondicionado para locomotoras.
    • Impulsado por un inversor interno de 74 V de CC.
    • Compresor de desplazamiento herméticamente sellado.
    • 4 aberturas de descarga de aire con rejillas ajustables con tablillas.
    • Funcionamiento de refrigeración de 2 etapas.
    • Funcionamiento único del soplador en 3etapas.
  • HVAC montado en el pasillo que ofrece confort sin fallas.

    Equipo montado de calefacción, ventilación y aire acondicionado para locomotoras.
    • Impulsado por inversor interno.
    • Compresor de desplazamiento hermético.
    • Motores del ventilador y el soplador de CA.
    • El “arranque suave” integrado reduce la presión sobre el compresor, los motores y los circuitos electrónicos.
    • Termostato interno que mantiene la temperatura de la cabina en la zona de confort.
    • Controles de seguridad y seguro de sobrecarga integrados.
  • Soluciones únicas que se adaptan a las diversas necesidades del sector.

    Aire acondicionado personalizado para locomotoras.
    • Unidades únicas de refrigeración.
    • Unidades de refrigeración y calefacción.
    • Unidades impulsadas por inversor de 74 V de CC.
    • Unidades trifásicas de 230 V y 460 V de CA.
    • Unidades monofásicas de 120 V de CA.
    • Unidades de 575 V.
    • Montajes en el techo.
    • Montajes en el pasillo.
    • Configuraciones especiales de gabinete.
  • Inversor de montaje sencillo, monofásico de 74 V de CC a 120 V de CA, 7 A, con tapa o sin ella.

    Fuente de alimentación para locomotoras.
    • Componentes electrónicos de última tecnología que garantizan la confiabilidad.
    • Tapa para el tablero de terminales que protege las conexiones eléctricas.
    • Limitación de corriente electrónica.
    • Protección contra tensión inversa.
  • Inversor poderoso, monofásico de 74 V de CC a 120 V de CA y 50 A.

    Inversor de energía para locomotoras.
    • 2 circuitos independientes de 25 A.
    • Diagnóstico basado en microprocesadores que brinda control y producción continua e ininterrumpida.
    • Luces indicadoras de estado a bordo.
    • Refrigeración de aire forzado controlado por termostato.
    • Seguro de sobrecarga momentáneo.
  • Inversor de alta calidad, monofásico de 74 V de CC a 120 V de CA y 25 A.

    Fuentes de alimentación para locomotoras.
    • Diagnóstico basado en microprocesadores que brinda control y producción continua e ininterrumpida.
    • Luces indicadoras de estado a bordo.
    • Refrigeración de aire forzado controlado por termostato.
    • Seguro de sobrecarga momentáneo.
  • Conversor de energía de 74 V de CC a 24 V de CC y 50 A.

    Inversor de energía para locomotoras.
  • Retretes con retención de 15 galones.

    Retretes para locomotoras.
    • Capacidad de 15 galones.
    • Tapa superior y cubo duraderos de acero inoxidable.
    • Bomba diafragma manual para vaciado con manija fácil de usar en el frente.
    • 4 sujetadores de la tapa superior con 2 manijas laterales brindan facilidad de mantenimiento y servicio.
    • Asiento de plástico de alto impacto y fácil de limpiar que ofrece una mayor vida útil.
    • Rejilla del filtro que evita la recirculación de sólidos en la bomba.
    • Incluye sello para usar con brida de retrete estándar.
  • Retretes con retención de 18 galones de pared a pared.

    Retrete para locomotora de pared a pared.
    • Capacidad de 18 galones.
    • Tapa superior y cubo duraderos de acero inoxidable.
    • Funcionamiento manual.
    • Asiento de plástico de alto impacto y fácil de limpiar que ofrece una mayor vida útil.
    • Rejilla del filtro que evita la recirculación de sólidos en la bomba.
    • Incluye sello para el piso para usar con brida de retrete estándar.
    • Ventilación externa en la tapa superior.
  • Retretes de retención con perfil angosto, con descarga lateral o inferior.

    Retretes para locomotoras.
    • Tapa superior y cubo duraderos de acero inoxidable.
    • Bomba de diafragma manual para vaciado.
    • Asiento de plástico de alto impacto y fácil de limpiar que ofrece una mayor vida útil.
    • Rejilla del filtro que evita la recirculación de sólidos en la bomba.
  • Válvulas de drenaje para retretes.

    Drenajes de retretes para locomotoras.
    • Válvula corrediza anticorrosión fabricada con plástico resistente.
    • Acoplamiento cromado resistente que brinda años sin desgaste.
    • Manija con retenedor con resorte que evita la apertura accidental o por vibraciones.
    • Carcasa de acero calibre 10.
    • Accesorios de acero de alta aleación o de acero inoxidable.
  • Ventiladores confiables para retretes y baños de locomotoras.

    Ventilación para retretes de locomotoras.
    • Instalación sencilla.
    • Motor sin escobillas que no requiere mantenimiento.
    • Se conecta al cableado local de 74 V de CC.
    • El ventilador puede enviar el aire al compartimiento del freno neumático u otras áreas designadas.
  • Calefactores de inmersión estándar. Elija capacidad total de 1320 W o de 1500 W.

    Calefactor para locomotoras.
    • Configuración de calefacción dual que ofrece un mayor control.
    • Vaina cromada con varilla de calentamiento refractaria horneada confiable.
    • Tapa duradera de acero inoxidable.
    • Base de acero aluminizado.
  • Calenfactores con diseño autónomo con varias opciones de vataje.

    Calefactor de cabina.
    • Varilla de calentamiento de doble horquilla exclusiva con un tercio más de superficie para densidades de vataje bajo, temperaturas de superficie más bajas y mayor vida útil de la varilla de calentamiento.
    • Electrointerruptores de CC resistentes.
    • Resistores sin reductor de tensión.
    • La configuración de “calor bajo” prolonga la vida útil de la varilla.
    • Interruptores de sobretemperatura que evitan el sobrecalentamiento.
    • Soplador y motor probados que ofrecen un rendimiento duradero sin problemas.
  • Calefactores laterales del auxiliar empotrado, con diferentes vatajes.

    Calefactores auxiliares para locomotoras.
    • Varilla de calentamiento de doble horquilla exclusiva con un tercio más de superficie para densidades de vataje bajo, temperaturas de superficie más bajas y mayor vida útil de la varilla de calentamiento.
    • Electrointerruptores de CC resistentes.
    • Resistores sin reductor de tensión.
    • La configuración de “calor bajo” prolonga la vida útil de la varilla.
    • Interruptores de sobretemperatura que evitan el sobrecalentamiento.
    • Soplador y motor probados que ofrecen un rendimiento duradero sin problemas.
  • Calefactores con diseño autónomo con controles de calefactor de inmersión.

    Calefactor con diseño autónomo.
    • Interruptor de control de calefactor de inmersión y disyuntores diferenciales totales.
    • Varilla de calentamiento de doble horquilla exclusiva con un tercio más de superficie para densidades de vataje bajo, temperaturas de superficie más bajas y mayor vida útil de la varilla de calentamiento.
    • Electrointerruptores de CC resistentes.
    • Resistores sin reductor de tensión.
    • La configuración de “calor bajo” prolonga la vida útil de la varilla.
    • Interruptores de sobretemperatura que evitan el sobrecalentamiento.
    • Soplador y motor probados que ofrecen un rendimiento duradero sin problemas.
  • Calefactores laterales del auxiliar empotrados con control de calefactor de inmersión.

    Calefactor de la cabina de la locomotora empotrado.
    • Interruptor de control de calefactor de inmersión y disyuntores diferenciales totales.
    • Varilla de calentamiento de doble horquilla exclusiva con un tercio más de superficie para densidades de vataje bajo, temperaturas de superficie más bajas y mayor vida útil de la varilla de calentamiento.
    • Electrointerruptores de CC resistentes.
    • Resistores sin reductor de tensión.
    • La configuración de “calor bajo” prolonga la vida útil de la varilla.
    • Interruptores de sobretemperatura que evitan el sobrecalentamiento.
    • Soplador y motor probados que ofrecen un rendimiento duradero sin problemas.
  • Calefactores de inmersión personalizados con densidad de vataje alto.

    Calefactor de inmersión de la cabina.
    • Bases ventiladas.
    • Varilla del calefactor con aletas.
    • Controles de calor dual en algunos modelos.
  • Calefactores de inmersión personalizados para sitios inaccesibles.

    Calefactores de inmersión personalizados.
  • Calefactores de inmersión personalizados con montaje versátil.

    Calefactor de inmersión para locomotoras.
    • Controles de calor dual en algunos modelos.
  • Interruptor de mando del calefactor de inmersión.

    Control del calefactor para locomotoras.
    • Interruptor giratorio de 3 posiciones con placa que indica “off” (apagado), “low” (bajo) y “high” (alto).
    • Requiere protección de disyuntor de 30 A.
  • Refrigerador de 1½ pies cúbicos con compresor herméticamente sellado.

    Refrigerador para locomotoras.
    • Compartimento de refrigeración de acero inoxidable y dos repisas recubiertas en vinilo aprobadas por la Dirección de Alimentos y Drogas (FDA, Food and Drug Administration), que permiten limpiarlo fácilmente.
    • Bordes y esquinas redondeadas.
    • Compresor herméticamente sellado que ofrece un rendimiento confiable y que resiste las vibraciones y los impactos.
    • Ningún resorte interno obstaculiza el rendimiento.
    • Usa un refrigerante R-134a que garantiza la refrigeración.
    • El inversor sobredimensionado de montaje interno ofrece una energía de 120 V de CA al compresor y al motor del ventilador de refrigeración.
    • Dirección del flujo de aire de izquierda a derecha.
    • Puerta reversible o pedida a la fábrica para apertura izquierda o derecha.
  • Refrigerador de 2½ pies cúbicos con compresor herméticamente sellado.

    Refrigerador de la cabina de la locomotora.
    • Compartimentos de refrigeración de acero inoxidable con 2 repisas recubiertas de vinilo aprobadas por la FDA, que permiten limpiarlos fácilmente.
    • Bordes y esquinas redondeadas.
    • Compresor herméticamente sellado que ofrece un rendimiento confiable y que resiste las vibraciones y los impactos.
    • Ningún resorte interno obstaculiza el rendimiento.
    • Usa un refrigerante R-134a que garantiza la refrigeración.
    • El inversor sobredimensionado de montaje interno ofrece una energía de 120 V de CA al compresor y al motor del ventilador de refrigeración.
    • Dirección del flujo de aire de izquierda a derecha.
    • Puerta reversible o pedida a la fábrica para apertura izquierda o derecha.
  • Refrigerador de 1¼ pies cúbicos bajo mesada con compresor herméticamente sellado.

    Refrigerador bajo mesada de la cabina.
    • Compartimento de refrigeración de acero inoxidable y estante revestido en vinilo de FDA que permite limpiarlo fácilmente.
    • Bordes y esquinas redondeadas.
    • Compresor herméticamente sellado que ofrece un rendimiento confiable y que resiste las vibraciones y los impactos.
    • Ningún resorte interno obstaculiza el rendimiento.
    • Usa un refrigerante R-134a que garantiza la refrigeración.
    • El inversor sobredimensionado de montaje interno ofrece una energía de 120 V de CA al compresor y al motor del ventilador de refrigeración.
    • Dirección del flujo de aire de izquierda a derecha.
    • Puerta reversible o pedida a la fábrica para apertura izquierda o derecha.
  • Ventiladores individuales de la cabina.

    Ventiladores individuales de la cabina de la locomotora.
    • Construcción resistente y robusta diseñada para soportar el entorno ferroviario.
    • Se monta en cualquier posición.
    • Ofrece ajustes del flujo de aire en cualquier dirección.
    • Se adapta a unidades o conmutadores.
    • Disponible en una o dos velocidades.
    • Funcionamiento a 74 V de CC.
  • Ventiladores de cabina sin escobillas.

    Ventilador de cabina sin escobillas para locomotoras.
    • El diseño sin escobillas ofrece un funcionamiento silencioso.
    • Se monta en cualquier posición.
    • Ofrece ajustes del flujo de aire en cualquier dirección.
    • Se adapta a unidades o conmutadores.
    • Disponible en una o dos velocidades.
    • Funcionamiento a 74 V de CC.
  • Ventiladores de cabina montados en panel.

    Ventiladores de cabina montados en panel para locomotoras.
    • Velocidad ajustable que brinda un confort controlado.
    • El motor sin escobillas ofrece un funcionamiento silencioso.
    • Funcionamiento a 74 V de CC.
  • Visores transparentes y de acrílico ahumado.

    Visores para locomotoras.
    • Persiana de acrílico ahumado y transparente.
    • La base se puede intercambiar con otros montajes de visores existentes.
  • Portaherramientas y cajas de herramientas de acero resistente.

    Almacenamiento para locomotoras.
    • El acero resistente soporta un uso riguroso.
    • Mecanismo de pestillos confiable que mantiene la caja de herramientas fija y las puertas bien cerradas.
    • Las características de almacenamiento bien organizado le permiten revisar el equipo con una sola mirada y mantenerlo sin grasa ni suciedad.
  • Tapas del tubo de escape confiables.

    Turbocargadores para locomotoras.
    • Construidas con acero inoxidable resistente.
    • Equipadas con accesorios de montaje adecuados.
  • Escritorio para el conductor práctico y conveniente.

    Escritorio para el conductor.
    • Superficie de trabajo de plástico de alto impacto duradero.
    • Marco de soporte de acero.
    • Mecanismo de bloqueo inmóvil.
    • Montado en la pared del lado del conductor.
    • Se instala fácilmente en cualquier pared.
  • Carcasa para el receptor de EOTD/radio.

    Carcasa para el receptor de radio para locomotoras.
    • Se instala fácilmente en el panel de control.
    • Instalación de puerta trasera equipada con tornillos o sujetadores inviolables.
    • Apilable para permitir muchos usos de la unidad.
    • Tornillos de puertas fijos; no más tornillos perdidos.
    • Apertura trasera para unidad secundaria.
    • Panel trasero con tablillas que proporciona ventilación y mantiene los equipos refrigerados.
  • Amplia variedad de estilos que permiten una organización eficiente.

    Portatarjetas para locomotoras.
    • El plástico es liviano y resistente, y se limpia fácilmente.
    • Organiza los documentos de forma prolija y permite guardar los papeles sueltos.
    • Variedad de estilos para elegir; también es posible solicitar un diseño personalizado.
  • El ME7500 es el único aire acondicionado de la cabina con estilo de vehículo recreativo diseñado y construido para resistir al arduo entorno ferroviario.

    Acondicionador de aire de la cabina con estilo de vehículo recreativo.

     

    • Bajo mesada.
    • Motores completamente sellados y compresor giratorio que brindan una vida útil prolongada.
    • Dos velocidades del ventilador.
    • Inversor eléctrico. 
    • Características del panel de control.
    • Sistema de calefacción opcional.
    • Control de termostato interno. 

     

  • Ventilador de cabina sin escobillas.

    Ventilador de cabina sin escobillas.

    • El diseño sin escobillas ofrece un funcionamiento silencioso.
    • Construcción resistente y robusta diseñada para soportar el entorno ferroviario.
    • Se adapta a unidades o conmutadores.
    • Funcionamiento limpio y silencioso.
    • Se monta en cualquier posición.
    • Ofrece un flujo de aire en cualquier dirección.
    • Disponible en una o dos velocidades.

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